三轮吊车出售-三轮吊车-四通机械吊车厂家

三轮吊车--谈吊装质量控制

三轮吊车--谈吊装质量控制

三轮吊车--谈吊装质量控制 钢屋架吊装质量控制主要体现在对拱度、垂直度和跨度尺寸的控制，其详细内容如下：

1.三轮吊车钢屋架的拱度

（1）制作阶段。钢屋架在制作阶段应按设计规定的跨度比例（1/500）进行起拱。起拱的弧度加工后不应存在应力，并使弧度曲线圆滑均匀；如果存在应力或变形时，应认真矫正消除。矫正后的钢屋架拱度应用样板或尺量检查，其结果要符合施工图规定的起拱高度和弧度；凡是拱度及其他部位的结构发生变形时，一定经矫正符合要求后，方准进行吊装。

（2）三轮吊车吊装阶段。钢屋架吊装前应制定合理的吊装方案，以保证其拱度及其他部位不发生变形。因屋架刚性较差，在外力作用下，使上下弦产生压力和拉力，四通三轮吊车，导致拱度及其他部位发生变形，故吊培育前的屋架应按不同的跨度尺寸进行加固和选择正确的吊点。否则钢屋架的拱度发生上拱过大或下挠的变形，以至影响钢柱的垂直度。

2.三轮吊车钢屋架的垂直度

钢屋架在制作阶段，对各道施工工序应严格控制质量。凡是在制作阶段的钢屋架、天窗架，产生各种变形应在安装前，矫正后再吊装。

（1）钢屋架安装时，应执行合理的安装工艺，应保证如下构件的安装质量：

1)安装到各纵横线位置的钢柱的垂直度偏差应控制在允许范围内，钢柱垂直度偏差也使钢屋架的垂直度产生偏差。

2）各钢柱顶端柱头板平面的高度（标高）、水平度，庆控制在同一水平面。

3）安装后的钢屋架与檩条连接时，必须保证各相邻钢屋架的间距与檩条固定连接的距离位置相一致，不然两者距离尺寸过大或过小，都会使钢屋架的垂直度产生超差。

（2）三轮吊车各跨钢屋架发生垂直度超差时，应中吊装屋面板前，出售三轮吊车，用吊车配合来调整处理。

1）首先应调整钢柱达到垂直后，再用加焊厚薄垫铁来调整各柱头板与钢屋架端部的支座板之间接触面的统一高度和水平度。

2）如果相邻钢屋架间距与檩条连接处间的距离不符而影响垂直度时，可卸除檩条的连接螺栓，仍用厚薄平垫铁或斜垫铁，先调整钢屋架达到垂直度，然后改变檩条与屋架上弦的对应垂直位置再相连接。

3）天窗架垂直度偏差过大时，应将钢屋架调整达到垂直度并固定后，用经纬仪或线坠对天窗架两端支柱进行测量，根据垂直度偏差数值，用垫厚、薄垫铁的方法进行调整。三轮吊车

浅谈起重机械的安全隐患

浅谈三轮吊车的安全隐患

三轮吊车的安全事故事例时有发生，根据近几年的***质检总局的事故统计数字来看，起重机械的事故发生率和发生事故导致人员受伤的数字居高不下，三轮吊车的安全事故归纳为：人为因素，制造缺陷，基础缺陷，安装缺陷，磨损锈蚀，三轮吊车出售，环境因素等。这些就是起重机械的事故率居高不下的元凶。

运行环境虽不属于汽车吊自身范围，但对起重机的安全运行有直接关系，故也是对起重机进行安全检查时必不可少的内容。

一要查看吊车运行区间有无电力线路(特别是高压线路)，三轮吊车在运行时应与之保持足够的安全距离。否则，应采取相应措施，限制起重机的运行范围。

二要检查三轮吊车周边建筑物，临时设施等有无防碍起重机正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞，特别在门式起重机轨道延伸时或固定式起重机升高位移时，尤应注意检查。对于汽车起重机还应检查是否有足够的支腿位置，地下有无空洞以及地面承载能力的大小。详细检查汽车吊轨道、挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨情况以及轨道温差间隙等。

其实关于起重机械的事故发生有很多原因，三轮吊车，能让所有三轮吊车施工单位保持高质保量生产，这是***重要的，从这点看来我们更应该在关键问题上加大解决力度，预防事故的发生。没一起事故对于每个家庭都是一种伤害，对每个施工单位都是一场重大的损失，对每个厂商都是品牌信誉度的挫伤，于人于己于大家都没有好处，所以杜绝三轮吊车械事故的发生需要全员发力，攻破薄弱环节!

小吊车柴油机机油压力过低故障的排除

1．检查三轮吊车机油油质

若机油中混入其他液体，会因变质而引发黏度降低，从而导致机油压力降低。

先检查机油中有无水分。如果机油中有水，机油会产生1乳化现象而呈乳白色。一般应按下述3种情况检查机油中水的来源：首先，检查机油冷却器是否漏水；因为机油的冷却是由冷却水通过热交换方式完成的，热机油在机油冷却器的铜管外侧流动，冷却水在铜管内流动，机油冷却，水温升高，而后流回散热器，因而水完全有可能在机油冷却器处进入机油，导致机油乳化。其次，检查气缸垫是否***；因为气缸垫不仅起密封缸压的作用，还有保证水和机油在各自不同系统内循环的功能，如果气缸垫***或老化，也可在此处造成机油中进水。再次，检查缸体和缸套有无穴蚀情况；穴蚀的产生往往由于不正确使用冷却液造成，而且长时间才能形成，因而容易被忽视。强调一点：机油中进入冷却水常见于机器长时间停机不工作后，此时机油油面会升高。

再检查三轮吊车机油中有无柴油。从油底壳中取少量机油，滴在一张白纸上，看油是否会渗入白纸，如渗入则证明机油中含有柴油，因为柴油的渗透力大于机油。如有柴油渗入机油中，机油油面会在机器长时间工作时持续升高。

***后检查机油黏度级别与机器所处的环境是否相适应（尤其在低温环境下更应引起注意）。使用不正确黏度级别的机油会造成启动困难，影响机油压力。

2．检查三轮吊车机油冷却器

机油冷却器堵塞往往不易被发现，若机油冷却器部分被堵塞，会造成节流现象，使进入主油道的机油量减少，冷却效果不好，此时会引起系统中的机油温度升高、机油黏度降低，造成机油压力低。

3．检查三轮吊车机油泵

检查机油泵吸油网是否被堵塞、机油泵齿轮及壳体端面有无磨损、机油泵旁通阀是否正常。如果机油泵旁通阀弹簧变软，将造成机油在进入主油道之前泄漏。机油泵是整台发动机的润滑动力源头，机油泵性能的好坏直接影响机油压力。

4．检查三轮吊车活塞冷却喷孔或冷却喷嘴

一旦冷却喷孔或冷却喷嘴堵塞，活塞无法得到及时冷却，可造成拉缸。如果喷嘴脱落，即活塞同样不能得到冷却，大量主油道的机油将直接泄入油底壳，从而造成机油压力降低。

5．检查三轮吊车发动机凸轮轴的轴承间隙和怠速齿轮的轴承间隙

如果这两处轴承间隙过大，也可造成大量机油泄漏，引发主油道油压降低。

6．检查三轮吊车曲轴的主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承的间隙

如果轴承与轴颈间的间隙过大，压力油会泄漏，导致无法在曲轴与轴承间产生油膜，会造成烧瓦现象。

综上所述，发动机的机油压力正常与否，对发动机正常运转非常重要；机油压力降低的原因也是多方面的，需要根据不同情况具体分析判断。必须强调的是：一旦发生机油压力过低，必须立即停机，从易到难地逐步排除故障，以免发生严重后果。

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